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    一臺通風機設置多少個560寶駿減震器一頭高一頭

    發布時間:2020-01-18 10:51
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    橡膠減振器的消費工藝主要有兩種方式
    橡膠減振器的大致構造差不多就是由輪轂、減振膠圈及慣性塊等局部組成。而目前消費中常見的像膠減振器消費工藝主要有兩種:硫化式、壓人式。
    1、硫化式是將已加工好的輪轂及慣性塊放入硫化模具中
    (1)將事前計算好用量的生膠料填入到輪轂與慣性塊之間的空隙中;
    (2)將模具及工件一同放在平板硫化機的加熱板上(事前已將硫化機加熱到硫化溫度),在一定的壓力下,將模具壓緊,并堅持一定時間,停止硫化;
    (3)硫化壓力、溫度、時間需恨據不同的膠種和不同的配方來肯定;
    (4)在溫度和壓力的共同作用下,生膠料開端消融,并城滿輪轂與慣性塊之間的空隙,多余的膠料可由模具上的跑料口排出;
    (5)工件的定位及成型后位置、外形的精確由模具保證。在實踐消費中應運用適宜的膠粘劑并可對輪轂、慣性塊外表停止恰當的外表處置來增加硫化粘接的結實性。硫化終了后,從模具中取收工件,冷卻成型后,輪轂、橡膠、慣性塊結實的粘接在一同,肅清掉多余的膠料,即為廢品。
    2、壓入式與硫化式不同,它運用的是事前已硫化成型的減振橡膠圈
    (1)在壓裝機上,應用專用的壓裝胎具,以一定的緊縮比將膠圈壓入到輪轂與慣性塊之間;
    (2)也要運用適宜的膠粘劑并可對輪轂、慣性塊外表停止恰當的外表處置來增加粘接的結實性;
    (3)待輪轂與慣性塊之間的黏接劑固化后,即為廢品(有的消費工藝在固化后還需加工慣性塊外表皮帶槽)。
    同硫化式相比,壓入式是經過調整膠圈的緊縮比來施加預載荷,其調整量比硫化式大得多,能夠使像膠圈在最佳狀態下工作。

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